性能、速度比较
采取的是传统的对比形式，就是跑圈嘿嘿嘿，地点选在离日食不远的赛马场。每辆车3圈，手机计时。
顺便分享驾驶感受。
811
首先上场的是918，也就是811.在前往赛马场的路上体验了一下811的手感，感觉甚是舒服，除了拐弯稍稍有一点吃力以外，其他方面都是上乘的级别。
起点设在比较好比较的地方，811即将上场
811完成了跑圈，总体的感觉是811的拐弯确实是它的软肋，在过弯的时候需要轻点刹车才能保证过弯的平顺。
三圈成绩1分34
T20
T20就为，总结一下路上的感受，由于雪地对驾驶有着一定的影响，所以的体验可能有一定的偏差。但是能明显感觉出来T20的操控和811比不知道要高到哪里去了。比X80厚重的手感加上出色的加速，感觉横评的结果要提前出炉了
然而T20在跑马场上的表现并不是那么的理想，加速的优势无法得到充分的提现，而大幅度的弯道对其操控也是一大挑战。操控T20少了811的紧张，但也要十分谨慎避免翻车
三圈时间一分29
闲置太久被踢出战局了
披治
披治就位，有人说披治不是拉法，请看这个发动机罩
好了先来说一说手感,披治的手感非常的平庸，但是换一个词也就是十分全面，操控感觉十分的舒适，感觉并不输给另两个神车，即将开始跑圈。
披治跑圈结束，最终三台神车没有一辆能够像X80一样全油门过弯，这让感觉无比失望。披治的手感可以用顺滑来形容，不高的加速表现加上不差的转弯能力让披治的成绩处在一个不错的范围。
三圈时间一分三十一
横评结束。讲一下自己的理解，作为一辆50W的跑车，披治R的表现已经能达到更高级别的跑车了，称它神器感觉也不是不可以。811的弯道操控确实是其一大问题，但是出色的加速表现也让他值回了自己的身价。最贵的T20表现的让我觉得稍显失望，虽然他是最快的车型，但是驾驶体验也没有太大的特点，如果是我，我会选择购买X80，体验不一样的快感。
19游戏网整理报道
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