如果该款车有「车身套件」就能够整车一起更换，像 R35 收录的就是 LB☆WORKS 的宽车体，其它车款的宽车体多是 Rocket Bunny
有些拉力赛背景的车款，「车身套件」就是拉力套件
讲到自订也一定要讲车辆改装，同时也是 Forza 系列的拿手菜之一。继承前作的空力套件系统，除了原本能够分别改装保险杆，扰流版，侧翼等部位，这次终于把整套的宽车体也收录到「车身套件」里了。不过不是每辆车都有车身套件，有也不一定是宽车体，像有些则是拉力赛车套件。虽然这次 EVO 家族只有 6 代才有收录拉力套件，但车款方面，GROUP B 的经典怪兽 PEUGEOT 205 竟然被新增了进来，让笔者眼睛一亮，也能从此看出这代在越野上的野心。不过目前除了新增的车身套件外，个别改装收录的副厂厂商样式大多跟前作差不多，以老玩家的身分来看有点可惜。
目前在一些日系车种已经可以看到不少痛车了，不过本作在亚洲语系间似乎还是有一些乱码问题
另外在涂装方面则也保留原本的图层编辑系统－这方面的功能本系列原本就很强大了。本作也支持前作玩家导入自己编辑的图层以及整车的涂装（车款一样才能使用）。多亏导入系统，目前就能看到一些痛车高手开始分享涂装了。虽然没有像当初 Forza 4 那样付游戏币给创作者的机制，但多出的拍卖系统或许能挽回创作者的动力。目前还是有些涂装高手还是用限时限量的方式分享，需要额外追踪他们的推特才能知道上架讯息。另外，亚洲语系的显示问题似乎还是存在，中文字跟日文都有变乱码的机会。
特别是在内陆的地图，很多地方就是跳~跳~跳~
赛事方面，本作一刚开始越野赛跟道路赛就各占约一半一半的比例。前两代都是靠付费扩充包的方式加强越野赛，当初笔者都还要自掏腰包多买，但这代明显的一开始就有更多的越野成份，或许是玩家的福音也说不定？本作道路赛方面表现中规中矩，本来就属较难变化的地方，不过相对越野赛玩起来很爽快。越野赛场地继承前作的跳跃地形，高速下的跳跃感很刺激，一不小心车子就撞的乱七八糟。这次也多了较多种能撞倒的树木，让玩家横跨树林地形时的破坏感加倍。另外，上次 Forza 6 新增的水洼系统也被加进来，特别是在高速下，进到水洼时车子转向操控会被明显改变，增加很了多越野实感。在特定的地方也有有道路跟越野的混合地图，有点像浓缩的小 WRC 一样，别有一番风味。
在车队模式下，会不时的跳出比赛提议。玩家也可以按方向键的「下」叫出车队选单，随时开始比赛
街头竞赛（地下赛车）不被嘉年华承认，所以无法获得嘉年华粉丝
正规赛事之外，路上也有很多随机跟固定事件。路上遇到其它车手的 Drivatar 随时能单挑，这次还多了车队系统，能对 Drivatar 按喇叭示意，拉人组成多人车队一起在地图探险甚至比赛。另外，从初代就是本系列特色的表演赛以及车房宝物系统也一样留了许多惊喜，这边就不跟读者爆雷了。嘉年华正规赛事之外的地下赛车这代也有出现，而且本作还留了一些车限定要透过地下赛车才能解锁，读者游玩时如果发现爱车没有出现，不彷可以留意一下。
技术商店有一些特别加成，像是在电台播放「技术歌曲」时，特技分数会加成
总结
总结来说，本作仍可看到很多系列之前的影子，从本文介绍的主要要素到一些小地方像是拉霸抽奖、技术商店（类似技能树系统）、锦标赛、Forzavista...等等都非常相似，但改变的地方是风格越来越自由，对比赛的限制也越来越少。我想制作组花了颇多心思在玩法的变化上，这一点做的还算不错，相较于射击游戏，这类赛车游戏本来变化空间就少了很多。也更因为这样，笔者才会更希望车辆细节能够收录更多一点－不管是车款还是副厂改装套件的数量上。不过这代终于有了宽体套件加持，希望将来数量也能逐渐增加。
19游戏网整理报道