阴阳师高速御怨般若配速算法

　　阴阳师中，御怨般若在高速的情况下，如果配速不对就会发生超车的现象。为了避免这一情况的出现，我们就需要对御怨般若进行合理的配速。

　　1)当阵容中没有拉条时

　　当御怨般若速度=1.65*待超车式神速度时，大招自拉条后，与待超车式神同时到达行动条。(并因为同时到达时高速者先动而先出手)

　　套用公式：x=1.65*待超车式神速度

　　1=行动条总长度

　　x=御怨般若速度

　　y=低速速度

　　1/x=御怨般若第一轮经过时间

　　y*1/x=低速式神已跑距离

　　低速剩余时间：1/y-1/x

　　御怨般若需跑距离：1*0.65

　　御怨般若与低速同时到达：(1/y-1/x)*x=1*0.65

　　x/y-1=0.65

　　x=1.65*y

　　结论1-1：当阵容中无拉条时，御怨般若第二次行动若要超车己方低速，则御怨般若速度需大于等于低速速度的1.65倍。

　　2)当阵容中有拉条时

　　1=行动条总长度

　　x=御怨般若速度

　　y=低速速度

　　z=拉条速度

　　2-1)若x

　　由于一速拉条理论最快284(面灵气理论极限御魂)，且本情形低速被拉条，御怨般若超车难度大于上一情形，因此御怨般若速度必定大于上一情形的1.65*y

　　取y=130，1.65*y=214.5，由于一速拉条拉起二速不被超车阈值为284*0.7=198.8，由214.5>198.8，即此情形下御怨般若必然无法享受一速拉条的完整拉条效果(只被拉了低于30%的行动条就已到达行动条顶端)

　　根据上述分析，御怨般若享受拉条效果低于30%，故拉条完毕后御怨般若已立即到达行动条顶部而无需自身再跑，故第一轮御怨般若跑过时间=一速拉条跑过时间。

　　第一轮拉条跑过时间 = 1/z

　　第一轮御怨般若跑过时间 = 1/z

　　第一轮低速跑过时间 = 1/z

　　第一轮低速跑过距离 = 1/z*y+0.3

　　第一轮低速剩余时间 = [1-(1/z*y+0.3)]/y = 0.7/y-1/z

　　御怨般若大招满面具自拉条后需跑距离 = 1-0.35 = 0.65

　　御怨般若和低速同时到达行动条顶端：(0.7/y-1/z)*x=0.65

　　x=0.65/(0.7/y-1/z)

　　公式可见z越大，x越小。

　　代入y=130，z=284，则x=348.81，该速度远远超出理论极限，且不符合大前提x

　　故御怨般若慢于拉条时，御怨般若永远不可能成功套圈己方低速。

　　结论2-1：当阵容中有拉条时，若御怨般若慢于拉条，则御怨般若第二次行动若要超车己方低速所需条件超出理论极限，即此情形下御怨般若永远不可能成功套圈己方低速。

　　2-2)若x>z，即御怨般若快于拉条，一速御怨般若，二速拉条。

　　由于御怨般若快于拉条，拉条行动时御怨般若已开完大招、已触发完毕满面具自拉条，且已于自身第二轮先行跑动一段距离。

　　第一轮御怨般若跑过时间 = 1/x

　　第一轮拉条跑过时间 = 1/z

　　由于x>z，可知1/x<1/z，御怨般若先到达行动条顶部。

　　拉条到达行动条顶部时，第二轮御怨般若已跑距离 = (1/z-1/x)*x+0.35 = 1*x/z-0.65

　　拉条到达行动条顶部时，低速已跑距离 = 低速速度乘以拉条跑过时间 = 1/z*y

　　2-2-1)若拉条行动时，第二轮御怨般若已跑距离大于等于低速已跑距离：

　　若第二轮御怨般若已跑距离大于等于低速已跑距离，由于御怨般若速度大于低速，若条件成立，拉条相同幅度后必然御怨般若先动，超车成功。

　　此时有：1*x/z-0.65≥1/z*y

　　化简：x-0.65*z≥y

　　x≥y+0.65*z

　　可见x线性正相关于z

　　结论2-2-1：当阵容中有拉条时，若御怨般若快于拉条，若拉条行动时第二轮御怨般若已跑距离大于等于低速已跑距离(即满足御怨般若速度大于等于低速速度加上0.65倍的拉条速度)，则御怨般若第二次行动超车己方低速必然成功。故此时仅需满足御怨般若速度需大于等于低速速度加上0.65倍的拉条速度。

　　备注：当阵容中有拉条时，若御怨般若快于拉条，"若拉条行动时第二轮御怨般若已跑距离大于等于低速已跑距离"的定义为：x≥y+0.65*z，即此时御怨般若速度大于等于低速速度加上0.65倍的拉条速度。反之亦然。下同不再赘述。

　　设低速130，代入实际情形具体观察：

　　代入y=130，则x≥130+0.65*z

　　设拉条速度z通常范围：130~277 ——出于御魂通常情况考虑，忽略拉条速度连130都不到的情形。

　　则x对应线性正相关范围：214.5~310.05

　　显然上限310不可能达到。

　　由御怨般若基础速度115，御魂加成理论最大速度18*6+57=165，故御怨般若理论最大速度280

　　代入公式，x=280时，z=230.77，故实际上限仅有230.77

　　即低速130时，拉条速度z不能高于230.77，否则御怨般若所需速度x超出理论极限。

　　小结：结论2-2-1中，当低速y=130时，若拉条速度z∈[130,230.77]，对应所需御怨般若速度x∈[214.5,280]

　　引申结论2-2-1：当阵容中有拉条时，若御怨般若快于拉条，设己方低速130，若拉条行动时第二轮御怨般若已跑距离大于等于低速已跑距离(即满足御怨般若速度大于等于低速速度加上0.65倍的拉条速度)，当拉条速度z∈[130,230.77]时，对应的超车低速所需御怨般若速度x∈[214.5,280]。

　　2-2-2)若拉条行动时，第二轮御怨般若已跑距离小于低速已跑距离：

　　反向使用公式2-2-1，若第二轮御怨般若已跑距离小于低速已跑距离，必然有大前提"甲"：x

　　2-2-2-1)若低速已跑距离大于等于0.7，拉条完毕后低速已达行动条顶，御怨般若超车可能失败。

　　2-2-2-1-1)若低速已跑距离大于等于0.7，且御怨般若已跑距离大于等于0.7，拉条完毕后低速和御怨般若同时到达行动条顶，由于御怨般若高速，御怨般若先动，此时超车必然成功。

　　2-2-2-1-2)若低速已跑距离大于等于0.7，且御怨般若已跑距离小于0.7，拉条完毕后低速先到达行动条顶，而御怨般若仍在跑动，此时超车必然失败。

　　对于情形2-2-2-1-1，需要御怨般若已跑距离大于等于0.7，即：1*x/z-0.65≥0.7

　　化简x≥1.35*z

　　即：当御怨般若速度大于等于拉条速度的1.35时，低速已跑距离和御怨般若已跑距离均大于等于0.7，拉条完毕后低速和御怨般若同时到达行动条顶，由于御怨般若高速，御怨般若先动，超车必然成功。

　　结论2-2-2-1：当阵容中有拉条时，若御怨般若快于拉条，若拉条行动时第二轮御怨般若已跑距离小于低速已跑距离(即满足御怨般若速度小于低速速度加上0.65倍的拉条速度)，当御怨般若速度大于等于拉条速度的1.35倍时，超车必然成功。

　　设低速130，代入实际情形具体观察：

　　本条结论需要满足御怨般若速度大于等于拉条速度的1.35倍，且需要满足前提条件"若拉条行动时第二轮御怨般若已跑距离小于低速已跑距离"，即御怨般若速度小于低速速度加上0.65倍的拉条速度。

　　代入低速速度130，后者条件转化为御怨般若速度小于130加上0.65倍的拉条速度。合并前者条件得：御怨般若速度∈(拉条速度的1.35倍，130加上拉条速度的0.65倍)

　　显然须有：拉条速度的1.35倍 < 130加上拉条速度的0.65倍

　　化简得：拉条速度 < 185.71

　　此时御怨般若速度=250.71

　　因此本条结论下，拉条速度具有硬性上限185.71，御怨般若速度具有硬性上限250.71。

　　引申结论2-2-2-1：当阵容中有拉条时，若御怨般若快于拉条，设己方低速130，若拉条行动时第二轮御怨般若已跑距离小于低速已跑距离(即满足御怨般若速度小于低速速度加上0.65倍的拉条速度)，若御怨般若速度大于等于拉条速度的1.35倍时，则御怨般若超车必然成功。——此时拉条速度具有硬性上限185.71，御怨般若速度具有硬性上限250.71。

　　2-2-2-2)若低速已跑距离小于0.7，拉条完毕后低速尚未到达行动条顶，御怨般若尚有超车可能(但不一定成功超车)。

　　设第二轮御怨般若已跑距离小于低速已跑距离，御怨般若若要超车必然有大前提"乙"：1/z*y<0.7，化简：z>y*10/7

　　即第二轮御怨般若已跑距离小于低速已跑距离，御怨般若若要超车必然有大前提"乙"：拉条速度需大于低速速度的10/7倍(1.4286倍)

　　综上所述：

　　大前提"甲"：御怨般若速度需小于低速速度加上0.65倍的拉条速度：x

　　大前提"乙"：拉条速度需大于低速速度的10/7倍：z>y*10/7

　　由xx-0.65*z

　　由z>y*10/7得y<0.7*z

　　合并不等式得x-0.65*z<0.7*z

　　x<1.35*z

　　即御怨般若速度需小于拉条速度的1.35倍

　　因御怨般若快于拉条，故御怨般若速度需介于拉条速度的1倍到1.35倍之间：z

　　大前提有了，御怨般若也就有了超车可能。

　　然而有了超车可能不代表一定超车成功，若要超车成功，则需：

　　若低速已跑距离小于0.7，拉条完毕后，第二轮御怨般若已跑距离 = 1*x/z-0.65+0.3 = 1*x/z-0.35

　　若低速已跑距离小于0.7，拉条完毕后，第二轮御怨般若剩余距离 = 1-[1*x/z-0.35] = 1.35-1*x/z

　　若低速已跑距离小于0.7，拉条完毕后，第二轮低速已跑距离 = 1/z*y+0.3

　　若低速已跑距离小于0.7，拉条完毕后，第二轮低速剩余距离 = 1-(1/z*y+0.3) = 0.7-1/z*y

　　设御怨般若比低速更快，或者和低速同时到达行动条底，即御怨般若跑过剩余距离所用时间小于等于低速所用时间：[1.35-1*x/z]/x≤(0.7-1/z*y)/y

　　化简：1.35/x-1/z≤0.7/y-1/z

　　1.35/x≤0.7/y

　　x≥y*27/14

　　前提2-2-2-2-b：当第二轮御怨般若已跑距离小于低速已跑距离，御怨般若若要超车，满足2-2-2-2-a的前提之下，御怨般若速度需大于等于低速速度的27/14倍。

　　小结：

　　情形2-2-2-2若要超车成功，需满足以下全部条件：

　　(1)拉条速度需大于低速速度的10/7倍。

　　(2)御怨般若速度需大于等于低速速度的27/14倍。

　　(3)御怨般若速度需介于拉条速度的1倍到1.35倍之间。

　　设低速130，代入实际情形具体观察：

　　(1)拉条速度需大于185.71，即拉条速度∈[185.71,284]

　　(2)御怨般若速度需大于等于250.71，即御怨般若速度∈[250.71,280]

　　(3)御怨般若速度需介于拉条速度的1倍到1.35倍之间

　　可见对于情形2-2-2-2，给定低速130时，拉条速度具有硬性下限185.71，御怨般若速度具有硬性下限250.71。

　　满足以上两条硬性下限的前提下，只要符合御怨般若速度介于拉条速度的1倍到1.35倍之间，即可超车成功。

　　取拉条速度为下限185.71，御怨般若速度需介于185.71~250.71，可见御怨般若速度恰好取拉条速度的1.35倍，在硬性下限250.71压线。

　　继续提高拉条速度，御怨般若速度的选择范围随之提升而硬性下限固定不变。

　　结论2-2-2-2简化：当阵容中有拉条时，若御怨般若快于拉条，若拉条行动时第二轮御怨般若已跑距离小于低速已跑距离(即满足御怨般若速度小于低速速度加上0.65倍的拉条速度)，若御怨般若速度介于拉条速度的1倍到1.35倍之间时，则御怨般若第二次行动若要超车己方低速，御怨般若速度需大于等于低速速度的27/14倍。——此时当满足所有条件时可推导出拉条速度需大于低速速度的10/7倍。

　　引申结论2-2-2-2简化：当阵容中有拉条时，若御怨般若快于拉条，设己方低速130，若拉条行动时第二轮御怨般若已跑距离小于低速已跑距离(即满足御怨般若速度小于低速速度加上0.65倍的拉条速度)，若御怨般若速度介于拉条速度的1倍到1.35倍之间时，则御怨般若第二次行动若要超车己方低速，御怨般若速度需大于等于250.71。——此时当满足所有条件时可推导出拉条速度需大于185.71。